样本型号：R20SRCDF（私密银）
样    本：见右图（效果见实物）     
性能指标：透光率18%、隔热率79%。隔紫外线率99%        
张贴收益：隔热明显、节能突出、隐私性效果好、具防爆功能，1000平方玻璃工程，节能11.85千瓦，年节约空调制冷费用10800元，投资回收期1.66年      
应用工程实例：南海佑一城，广州大学城商业中心，莫斯科Tretiakov展馆

样本型号：R35RCDF（贵族银）
样    本：见右图（效果见实物）     
性能指标：透光率28%、隔热率68%、隔紫外线率99%        
张贴效益：隔热明显、节能突出、隐私性效果较突出，配合装饰膜使用，装饰效果会更好，具防爆功能1000平方玻璃工程，节能10.2万千瓦，年节约空调制冷费用90780元，投资回收期1.98年       应用工程实例：华景新城、东莞东城酒店

样本型号：R15BLSRHPR（宝石蓝）     
样    本：见右图（效果见实物）       
性能指标：透光率11%、隔热率75%、隔紫外线率99%        
张贴收益：节能效果好，隔紫外线突出，更适合热弯玻璃张贴，颜色更使用于蓝色玻璃，具防爆性能，1000平方玻璃工程年节能11.25万千瓦，节约空调致冷，采暖费用10.0125元，投资回收期2.11年   
应用工程实例：南国桃园

样本型号：R15GNSRHPR（翡翠绿）     
样    本：（见图）效果见实物
性能指标：透光率16%，隔热率73%，隔紫外线99% 
张贴收益：隔热明显，具装饰效果防爆功能，家居市场张贴广泛，1000平方玻璃工程，年节能10.95万千瓦，年节约空调制冷和采暖费用97455元，投资回收期为2.17年。             
应用工程案例：南海桂城丽雅苑、秘鲁EL-Dorado酒店

样本型号：XD30GNSRPS（苹果绿）     
样    本：（见图）效果见实物
性能指标：透光率30%，隔热率54%，隔紫外线99%          
张贴收益：材质感强、装饰性强、防爆性较强、更适合于药厂等遮光遮阳隔热场地，适合于高级别墅张贴，视眼感觉柔和，1000平方玻璃工程，每年节能8.3万千瓦，年节约费用44820元，投资回收期为5.6年
应用案例：世纪康城

样本型号：R50SRHPR（自然色）
样    本：（见图）效果见实物      
性能指标：透光率49%，隔热率54%，隔紫外线99%          
张贴收益：透光性、隔热性综合性能较强，有利家居人身健康、防止家居褪色，光线质感好，可改善视眼，具防爆功能，适合客厅、走廊、办公室等装贴，1000平方玻璃工程张贴龙膜，年可节能8.1万千瓦，年节约空调费用43740元，投资回收期为4.8年。
应用案例：湖景湾、广州凤凰城、广州大学城国际艺术培训中心

样本型号：N1035BSRCDF（自然茶）    
样    本：（见图）效果见实物
性能指标：透光率38%，隔热率62%，隔紫外线99%         
张贴收益：隔热性能好，防爆性能突出，非常适合卧室和茶色玻璃，有一定的窗饰和建筑装饰效果，年节能9.3万千瓦，年可能省费用8277元，投资回首期为3年 
应用工程案例：奥园别墅、东方快车

样本型号：N1040SRCDF（珍珠灰）     
样    本：（见图）效果见实物
性能指标：透光率41%，隔热率50%，隔紫外线99%
张贴收益：改善建筑物外观，防爆功能突出，增强玻璃强度20倍，是防范台风、地震、意外撞击玻璃破碎的理想材料，透光性较好，1000平方的工程年节能7.5万千瓦，年节省制冷或采暖费用66750元，投资回收期为3.77年。        

应用工程案例：奥园谭医生家

样本型号：N1065SRCDF（透明隔热膜） 
样    本：（见图）效果见实物       
性能指标：透光率71%，隔热率29%，隔紫外线99%         
张贴收益：防爆功能突出，透光性很好，适合学校、幼儿园、地铁玻璃、阳光房和天窗、客厅、商店橱窗、珠宝柜台，视线柔和，可改善视眼，节能效果一般，综合性较强。 
应用工程案例：SONIARYKIEL---大阪商店

样本型号：LE50SRCDF（保暖/隔热膜） 
样    本：（见图）效果见实物
性能指标：透光率49%，隔热率57%，隔紫外线99.9%                         
张贴收益：四季通用，冬季保温，夏季保暖，综合性很好，可代替LE玻璃，且增加了隔紫外线和防爆功能，张贴简单，节能性能突破8.55万千瓦，年节省费用76095元，单从节能算投资回收期3.8年 应用工程案例：韩国三星大楼      
 

样本型号：REX20SIERHPR（外用隔热膜）
样    本：见图（效果见实物） 
性能指标：透光率18%、隔热率81%、隔紫外线率99%        
张贴收益：抗划伤性能突出、适合室外安装，隔热性能优异，夏季节能性能非常不错，具较强的防爆性和隐私性，有一定的反光性。玻璃面积1000平方的建筑，年降低能耗12.15万千瓦,年节约费用108135元.投资回收期为1.5年.     
应用工程实例：太湖水站、瑞士GLORA城堡

样本型号：UVCLSRPS（健康专用膜）   
样    本：见图（效果见实物） 
性能指标：透光率84%、隔热率14%、隔紫外线率99.9%      

张贴收益：此膜隔紫外线性能突出,防止家具褪色和保护人体健康作用显著,非常适合于博物馆玻璃和客轮的窗户张贴.透光性能良好,具备一定的防爆功能，是家庭走廊、阳光房、天顶、玻璃游泳馆等理想的选择。         

应用工程实例：Governor Stirling 塔- Perth

样本型号：SCLSRPS4（铁甲卫士）     
样    本：见图（效果见实物）
性能指标：透光率89%、隔热率16%、隔紫外线率99%        
张贴收益：透光率高，能增强玻璃强度40倍，隔紫外线效果非常突出。适用于仓库玻璃、幼儿园和学校、保安亭、家庭玻璃、阳台玻璃、走廊玻璃、天花透明玻璃、医院、银行安检地方。一般浮法玻璃张贴此膜后，会变成安全玻璃。

应用工程实例：兴华防弹玻璃厂、人民大会堂、泰国帝国大厦、东方快车、秘鲁LIMA俱乐部、巴西MASP博物馆、仁川国际机场

样本型号：SCLSRPS7（铁甲将军）    
样    本：见图（效果见实物）
性能指标：透光率88%、隔热率16%、隔紫外线率99%       
张贴收益：透光率高，能增强玻璃强度60倍，隔紫外线效果非常突出。适用于大型商超天顶玻璃、珠宝城、银行柜台玻璃、幼儿园和学校、保安亭、豪华别墅、安全性能要求较高的地方。         应用工程实例：东莞兆汉公司别墅群

样本型号：NBMFSSRHPR （窄条装饰膜）   
          NTMFBSRHPR （宽条装饰膜）          
          NRMFMDSRHPR（圆点装饰膜）  
          NRMFSQSRHPR（方格装饰膜）  
          NRMPS2     （雾砂白装饰膜）           
样    本：（见图）效果见实物      
张贴收益：私密性好，装饰性突出，有利于防止家具褪色，有利于人体健康，有一定的防爆效果，适合办公室装饰、隔热，多用于酒吧、娱乐城、沐浴房和其他装饰场合，有利于各种空间的节能，节能30%，综合投资回收期2年。    

应用工程案例：西澳大利亚报社、英国服务中心佩斯会议室

公司地址：佛山市南海区南海大道海六路和基花园A座

联系人：吕先生

电话：13724964909

邮箱：ljx800229@126.com

前不久，朋友买了辆新车，我们因此羡慕不已，都说他以后不用象以前那样日晒雨淋，到处奔波了。可

昨天碰到他，却发现他黑了不少，交谈中，他向我们说出了有车的烦恼：“夏季的太阳太毒了，刚坐进

车子的那十几分钟，简直就是在蒸“桑拿”，座椅和方向盘都是滚烫的，坐也不是，不坐也不是，双手

都不知往哪搁，拿温度计一测，70多度，太可怕了。车开起来，打足了空调，但顾得了前面顾不了后面

，手臂肩膀冻的不行，但背脊上还在流汗。更头痛的是，太阳直射在脸上，眼睛都睁不开，没开多久就

觉得头昏眼花……”，朋友无奈的摇头苦笑。

隔热·节能·防护  汽车贴膜少不了！

酷热的夏季，带给驾车者的不仅仅是刺目阳光和可怕高温。长时间开启空调造成的油耗增加，引擎超负

荷引起的动力不足，紫外线长期照射下导致汽车内饰老化，这一切都是太阳惹的祸。

太阳光是由紫外线、红外线和可见光三部分组成的。日常皮肤接触到的紫外线95%以上是对肌肤伤害最大

的UVA。它会令皮肤中的骨胶原和弹性蛋白受到重创。久而久之，皮肤产生松弛、皱纹、微血管浮现等问

题；同时，它还能快速导致黑色素沉积，使皮肤过早衰老。而UVB会令表皮具保护作用的脂质层氧化，使

皮肤变干；甚至产生急性皮炎（即晒伤）等症状，皮肤会由此变红、发痛。长时间暴晒，还会诱发人体

皮肤癌变。同时，紫外线还是造成车内饰件织物褪色损坏，塑料橡胶品老化的元凶。

阳光中的红外线是热量产生的主要来源。汽车在阳光暴晒下，密闭的车厢不断积聚热量，致使车内物品

发烫，车内温度骤升。于是就不得不长时间开着空调，以降低温度。但是连续运作空调，不仅缩短了空

调的使用寿命，同时还会造成驾驶动力不足，油耗大幅增加。

给汽车贴上汽车隔热膜，可能是目前解决这些问题的唯一办法。依此来有效阻断太阳热量，进而减轻空

调负荷，提高燃油效率，缓解引擎负荷。优质的隔热膜还能够有效阻挡紫外线，防止车内物品褪色老化

，保护皮肤免受有害紫外线的伤害。

选膜贴膜  行家教你看真切！

目前市场上各种品牌功能出众的隔热膜很多，除了能有效隔离紫外线和红外线，还有防眩光、防爆、防

刮花等多种功能，如何对此进行选择往往是驾车者的一大难题。在选购隔热膜时，有几个重要的性能指

标，是判别汽车膜品质的关键：

一． 隔热率

隔热率是汽车膜反射可见光里和收红外线里的热能的总和。市场上优质隔热防爆膜的隔热率在40%-70%之

间，隔热率超过80％以上的太阳膜是不存在的。有的膜注明红外线阻隔90%以上，实际并非是隔热率阻隔

了90％。

二． 紫外线阻隔率

紫外线阻隔率，是保护人体皮肤远离有害紫外线的重要指标。防晒化妆品紫外线阻隔率达97.5%，一般隔

热防爆膜的紫外线阻隔率只有40%，而优质的隔热防爆膜因为其深层加注紫外线吸收剂该项指标更可高达

99%。

三． 可见光透射率

可见光透过率，反映的是隔热防爆膜清晰度和透明度，市场上隔热防爆膜的可见光透射率在5%-75%之间

，挑选多少透光率取决于消费者对私秘的重视程度。但前挡膜的透光率关系到行车的安全性。公安部交

通安全法规规定前挡玻璃的透光率须达70％，所以消费者挑选前挡膜时需注意其透光率也须在70%以上。

四． 可见光反射率

可见光反射率高的隔热防爆膜能更多直接反射热量，还有更好的私秘性，但同时其内侧也因其高反光而

使乘客不舒服，特别是前挡膜其反光率不可超过10％，否则将影响驾驶的安全。

除了这些关键的性能指标外，膜的颜色也很有讲究。有些车主在选膜时更多的考虑色彩的流行，反而会

忽略了膜色与车型、漆面颜色的搭配。一般来说，白色、银色、钛金色的车适合浅色的膜；深色的膜搭

配黑色的车更能起到良好的效果；而其它颜色的车则应该尽可能选择和车漆同一色系颜色的膜才能搭配

到最佳。

学问最大的是前档膜的选择。

由于汽车前档弧形较大，因此专用前档膜的生产工艺和侧档膜不同，同时前档膜对于视野清晰度、防眩

光的要求更高，这就是造成前档和侧档价格差异的两大原因。而有些车主往往考虑到价格的因素用侧档

膜去贴前档，这种选择上的错误有可能导致短时间内膜层脱落，气候恶劣情况下视野不清，久而久之甚

至使视力也受到影响。那可真是得不偿失了。

还需要提醒的是，挑选膜的颜色时，要将它放在车窗上，关上车门试看，这样才能了解到你选的膜颜色

的真正效果。

购膜贴膜  技术质保都重要！

作为专业汽车用品之一的隔热膜由于其独特的产品特性，车主自己是无法对此进行施工的，因此去哪里

贴膜就显得由为重要。

一家有能力提供专业贴膜服务的商店必须具备四个条件：一、品牌公司的专业认证或授权；二、拥有一

批经过品牌专业技术培训并且获得认证的施工服务人员；三、拥有符合贴膜要求的封闭式施工车间；四

、能够提供原厂质保卡。这四个条件同时也是选择品牌隔热膜的重要依据，一个没有认证授权、技术标

准、质保体系的品牌是无法信任的。

保养爱护不可少！

一般高品质膜提供的质保期限相对较长，3M的质保达到5年，龙膜的质保甚至达到了7年。但超过10年的

质保就不太负责任了。质保不等于保险，如果使用不当再好的膜也不行，因此贴膜后日常保养爱护不可

少！

美国LLumar龙膜制造商CPFilms公司供稿

 

   佛山嘉润膜业有限公司是美国CPFilm Inc龙膜的华南总代理（A级核心代理），是一家专业经营具有环保节能防晒和安全防盗等功能的汽车防爆膜、建筑玻璃膜和室内装饰膜等玻璃功能膜及提供膜业相关服务的企业。

    经过多年经营，佛山嘉润膜业有限公司在广东地区取得骄人的成绩，以逐步完善营销网络，汽车方面与多个品牌合作；建筑方面在去年就做有广州正佳广场、广州大学城商业中心、广州华南农业大学图书馆、南海佑一城、珠海星城大酒店等大型工程。

    今年的我们的发展重点将目光投向广西，将在广西各地区招建筑膜地区经销商及加盟店，汽车膜方面也会在各地区招加盟店。计划在五月底在广西召开招商会议，届时如有兴趣做经销加盟的各界朋友可联系：13724964909，吕先生。

公司地址：佛山市南海区南海大道海六路和基花园A座

联系人：吕先生

电话：13724964909

邮箱：ljx800229@126.com

并希望行业人士给于补充
我们今后会继续细分市场，把更多关于汽车的相关专业知识和大家一起分享。

一、为什麽要给汽车玻璃窗贴膜？

因为目前绝大多数的汽车玻璃窗在出厂时都未做隔热处理(极少数高级轿车的前风挡玻璃和侧窗玻璃做了隔热处理除外)，有一些车型对第一排座位以后的侧窗及后风挡玻璃出厂时，就用了较深颜色的吸热玻璃，但隔热效果都未能满足人们的需要。
在酷热的夏天，即使开着空调行车时，当来自正前方和侧面射入的阳光烤得人的手和脸都发烫。汽车在露天停放后，人要再次进入车内时，车内热得象烤炉一样；强烈的太阳眩光照射使司乘人员倍感不适，从而影响驾乘；强烈的紫外线照射使车内人员受过量紫外线的伤害，车内装饰过早地老化褪色；这种种问题人们都深有感受。
然而，这些问题又都可以通过给汽车玻璃贴上隔热膜后得到有效的改善。而且这是一种最便捷、最有效的方法。

二、给汽车玻璃贴膜是否一定要在所谓的“无尘施工间”内操作？

过去很多汽车装饰店受条件的限制，通常都在室外的环境贴膜。近两年又都流行所谓的“室内无尘贴膜”。时下所谓的“无尘贴膜”只不过比过去在室外贴膜有所改进，在一个密闭的室内进行操作。工作环境的确比在室外好的多，对保证贴膜的质量有一定的帮助，这样的硬件也确实有必要。但是，这种“无尘贴膜室”的无尘，在严格意义上讲是不能称之为无尘。只有在制药、精密电子等行业里，要对空气进行过滤并达到一定的净化除尘级别的那种环境，才是真正的无尘。然而，汽车贴膜装贴质量的好坏，环境固然有很重要的作用，但不是唯一的条件。膜上的尘点，大多不是来自空气，而是来自汽车本身，如果贴膜工的装贴水平不高，即使让你在真正的无尘室内贴车，也难以保证膜上没有尘点。
在国际窗膜协会(IWFA)操作规范里也没有“无尘贴膜”这一说法。所以，汽车贴膜只要在干净密闭的专业贴膜室内，贴膜前进行喷雾降尘处理，采用专业工具与标准工艺流程装贴就能满足要求。“无尘贴膜”的概念恐怕是商业炒作的成份更多一些，而称室内除尘贴膜似乎更准确一些。


三、隔热率是选择汽车贴膜时参考的唯一指标吗？

既然是隔热膜，那么隔热率当然是作为选择汽车膜时的一个很重要的参考指标，但不是唯一的指标。因为，衡量一种隔热膜的质量好坏，不是由一个隔热率就能反映出来的。它还有可见光穿透率、紫外线穿透率、可见光反射率、遮蔽系数、膜的清晰度、保质期长短等一系列指标来评判，还有非常重要的就是安全防暴性。选择车膜时，既要看隔热率的高低，又要看膜的可见光穿透率和膜的颜色与车身的搭配是否协调，车主对膜的颜色的偏好、价格、产品品牌、保质期等，将这些因素综合起来考虑对决策会更有帮助，这样才能选到满意的车膜。


四、隔热膜是否越透明越好？

就前挡膜而言，首先是视线安全，那当然是要透明度越高，同时又很隔热是最理想的。但透光高和隔热高往往又是一对矛盾。就侧后窗而言，如果用透光很高的膜，在阳光很强的中午、下午时分，坐在车里你仍会感到车外面的光线很刺眼，这就是膜的滤强光的效果不佳所至。因此，选择高透光高隔热的同时，别勿忽略了滤强光的需要。滤强光也是车膜的一个很重要的功能。所以，两者兼顾起来考虑为佳。除非用膜的人不考虑滤强光的作用，那又另当别论。


五、红外线反射率是否等于太阳能总阻断率？

人们都知道，太阳能中主要由可见光、紫外线、红外线等电磁波组成。的确，红外线是导致物体吸收太阳能之后产生热量的主要因素。一种膜的红外线反射率再高，假设是达到100%(现实中不可能达到)，这也只是几乎反射太阳能中红外线中的能量。但可见光、紫外线照射物体后也会被吸收后产生热量。而且太阳能照射到贴有隔热膜的玻璃上，会吸收很大一部份能量，这部份太阳能一部份向车内辐射与直接穿透玻璃进入车内的一部份太阳能相加，便是整个车内获取的太阳能总和；而另一部份就随着空气的对流和辐射到车外，这一部份和直接被玻璃反射掉那部份太阳能之和，便是被阻隔在车外的太阳能的总和。因此，红外线反射率并不等于太阳能总阻断率。
　　 在窗膜业内，只要是国际窗膜协会( IWFA)会员工厂的产品技术参数，都标出太阳能的总阻隔率等若干指标，而不会只单独标出红外线反射率或隔热率来代替太阳能总阻断率，这种标示方法很容易让用户产生误解，以为红外线反射率或隔热率就是太阳能总阻断率。这是用户选膜时应该注意的。


六、汽车膜的隔热工作原理是怎样的？

人们都知道热传导有三种形式：辐射、传导、对流。隔热膜主要是利用辐射和对流的形式来隔热。防的主要是太阳的辐射热。
　　 汽车膜中的高性能膜和全金属磁控溅射膜是利用膜中镀有一层对太阳红外辐射的反射率极高的金属材料来反射太阳的热辐射，再配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向车外释放时，随着车外的空气流动带走一部份热量。尤其是车在跑动时带走的热量比车静止不动时更多。这是因为，当汽车处于运动状态时，汽车玻璃外表面的空气 流动比内表面快，贴了膜的汽车玻璃会将吸收的热量再辐射出去，这就是将玻璃内部存 有的热量快速“风洗”掉：这些热量包括从阳光中吸收的热量和外部空气中吸收的热量 。不过，当汽车不运动时，贴了膜的玻璃吸收的热量将向内辐射，因为汽车内部的温度可能比外面空气的温度低，车身的金属受太阳辐射后也向车内传热，从而渐渐提高了汽车内部的温度。
　　 就隔热膜的性能分类而言，没有反射层的膜，主要是靠吸收热量后再向车外释放，来达到隔热的目的。对于高性能金属膜和磁控溅射膜来说，它既吸收也反射。在不需加深膜 的颜色的同时，就能比没有反射层的膜有更高的隔热效能。


七、车窗玻璃安装隔热膜后应如何护理？

在车膜固化期内，暂不要清洁车膜。待车膜完全固化之后，在洗车时告诉洗车工，注意不要拿夹有细砂的毛巾去擦拭车膜，只需用柔软的毛巾醮清水擦拭即可，如确实太脏可用毛巾醮一点加了淡淡的洗洁精的水去擦拭，再用带有清水的毛巾擦一遍便可。不可以用含有氨成分的化学剂去清洁车膜。所有的安全膜都有一层防划伤保护层，保护车膜在正常使用下不会划伤膜面。



八、汽车安装隔热膜后，一般要多少天才能升降玻璃？

在南京地区汽车玻璃安装安全膜后，一般在六七天之后便可升降玻璃。具体要看质保书的注意事项。汽车玻璃贴上膜后，有一个干燥期让膜中水份完全消失。在干燥期内，暂时不要升降玻璃。所以建议在干燥期内也先别洗车，以防洗车工不知道刚贴完膜而升降玻璃容易引起未完全干的膜卷起来。如果确要洗车，也应告知洗车工不要升降玻璃和擦拭膜的表面，水枪的压力要比平时调低一点，尽量不要用过高的水压正面冲击玻璃。


九、汽车玻璃隔热膜有那些基本类型？

按国际玻璃贴膜协会(IWFA)对玻璃贴膜的分类方法，汽车玻璃贴膜可分为三种基本类型：
1. 染色膜(不反射，指对红外线的反射)；
2. 染色膜(不反射)/真空镀金属膜(反射)的复合膜，业内称为高性能膜；
3. 磁控溅射金属膜(反射)。
染色膜--这类膜不含金属层，没有反射红外线的功能。具有控制眩光和一定的隔热功能。主要是通过吸收太阳能后再向外释放来达到隔热的作用。隔热效能比反射膜低得多。
染色膜(不反射)/真空镀金属膜(反射)的复合膜--这种高性能膜通常是由一层本体染色膜和一层真空镀铝膜复合而成。与不反射的染色膜相比，具有较高的可见光穿透率的同时，又有较高的隔热率，但清晰度比磁控溅射金属膜低得多。
磁控溅射金属膜--又称为纯金属膜。这是玻璃贴膜制造工艺级别最高的一种膜。该膜用磁控溅射的工艺，在膜层基体上镀有一层对红外线反射率极高的不同金属涂层，所用的金属通常是铜、不锈钢、镍铬合金、氧化铟等。膜的颜色完全由所镀的金属成份来决定，具有更高的隔热率，金属成份稳定，永不褪色。



十、原色膜、染色膜与涂色膜的性能有何不同，如何鉴别？特别是有害的颜料？

到目前为止，除金属本色与灰色外，其他颜色都必须采用染色工艺才能实现，而这些颜料又都是有机成分，受太阳辐照后，会产生老化与分解有可能产生有毒气体而逐渐释放于车内，常年危害驾乘人员的身体健康。
那么，如何鉴别各种汽车膜的技术含量和所采用的工艺，对于带有颜色的汽车膜（橄榄绿、湖水绿、蓝色等各种颜色），这类颜色靠有机颜料吸收特定光谱产生特定颜色，其工艺非常雷同于布料染色，因此这些颜料都吸附于薄膜基材表面，非常容易褪色和产生视觉模糊。当然有些工厂把这些颜色加入涂料中涂布于薄膜基材表面，那样颜色均匀性与稳定性更差，视觉质量更为模糊。
对于这些颜料能否有可能在薄膜生产过程加入而制成原色膜，到目前为止，能够生产满足汽车膜所需的视觉质量的光学级聚酯膜的工厂只有在美国的杜邦帝人和三菱化工，这两家工厂也只能生产灰色聚酯膜而不能生产其它颜色且价格较贵，因此市场上这些有色的汽车膜（除灰色外）不可能是原色膜，只可能是涂色与染色膜。当然这些膜为了能够染色，基材的结构就不能致密，否则染料不能渗入表层，因此膜的强度就大为下降，安全性能就没有保障。
这些有色的汽车膜在太阳的照射下，有机颜料产生化学分解而有可能释放有毒化学物质，影响车内空气质量与驾乘人员的健康。



十一、如何利用遮蔽系数来判断膜的隔热率是否真实？

判断一种膜隔热率的高低、数据是否真实，最好是将这种膜的遮蔽系数和隔热率一起比照来看。因为，膜的隔热率与膜的遮蔽系数存在着一个反比的关系。也就是说，膜的隔热率越高，该膜的遮蔽系数就越低。通常一种膜的遮蔽系数如果在0.5的话，那麽它的隔热率就应该在50%左右，而不会是60%、甚至80%、90%。比如，某种膜的红外线反射率在80%，它的遮蔽系数为0.53，那它的隔热率应该是55%多一点。那些号称可见光穿透率达到70%以上，隔热率达到60%、80%，甚至90%的膜，就目前的工艺技术水平是无法做到的。这种膜恐怕只是人们所追求的理想，但目前在现实中这种膜是不存在的。所以，用户在选膜时，不应片面追求膜的隔热率很高，而忽视了它的遮蔽系数，要两者结合起来看，才能较准确地判断它的隔热率是否准确，是否有数据掺水的现象。目前市面上很多膜都称具有很高的可见光穿透率，又具有80%、90%的隔热率，却唯独不见标出该膜的遮蔽系数，此时用户在选膜时就要格外小心了。



十二、如何判读膜的检测报告？

目前很多用户在选膜时会问是否有某某机构的检测报告。但市面上有些膜的供应商会提供此类报告。那麽对这类报告应该如何判读呢？首先要说明一点，玻璃隔热膜这种商品在我国不属于国家规定的法定商检产品，也就是说在进口时，无须强制检验。这种检验只是进口商自愿的委托检验，进口商可检可不检。而且检验机构也只是对进口商所送的检验样品负责，专业上称为“仅对来样负责”。通常所见到的这类检验报告，一般仅对某个型号的膜的可见光透过率、紫外线穿透率、红外线穿透率三项进行检定。然而加拿大ACE公司，产品出厂前不仅要对可见光穿透率、紫外线穿透率进行检测，还要对膜的遮蔽系数、太阳能总阻断率、太阳能总穿透率、太阳能总吸收率、太阳能总反射率、U值等一系列数据作测定。
所以目前国内所常见的仅检测三项指标的检验报告，对判定一种膜的综合性能未必能起到窥斑见豹的作用。


十三、 如何检验汽车膜的安装质量？

首先在车外观察，膜与玻璃之间不应存在疵点和杂物、膜面不能有折痕、水泡气泡、表面划伤，聚集于膜内的污点、杂物和膜面瑕疵是非专业安装的标志。
接着，进入车内向外观察，膜与窗玻璃边缘不应有明显透光间隙、膜表面不该有挤水痕迹、水波纹、烤膜印痕，不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路经无规则而产生的视觉重影、光线畸变，特别是前档膜将严重影响司机的行车安全与视力健康。最后升降车窗观察窗膜是否贴到玻璃顶边（间隙不应大于3毫米）与侧边是否显露，贴膜边缘以粗略查看不易发现为宜。



十四、如何识别汽车膜的安装是否专业？

应该从四个方面考察，店面形象、施工车间、专业工具与操作规程、安装人员的资质。汽车膜的专业安装所使用的切割刀片是硬度低而刀刃锋利的专用不锈钢刀片，与普通碳钢刀片相比，不易划伤玻璃表面，采用正确的使用方法则更不可能划伤玻璃表面；清洗玻璃与安装车膜用液体有婴儿中性Shampoo配制而成，确保无任何危害性。

玻璃膜技术术语

1、太阳能：包括可见光、紫外线和红外线，波长范围为100～2400纳米。太阳能的穿透率、反射率和吸收率三者加起来一般为100%。

2、太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/贴膜复合层的百分比。

3、太阳能反射率：太阳能被玻璃/贴膜复合层反射的百分比。

4、太阳能吸收率：太阳能被玻璃/贴膜复合层吸收的百分比。吸收的太阳能是能够向玻璃/贴膜复合层两边同时辐射的，空气流动速度高的一边将辐射更多的能量。

5、总太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/贴膜复合层的部分与被吸收的向内部辐射的太阳能的总和。

6、总太阳能反射率：太阳能被玻璃/贴膜复合层反射的部分与被吸收的向外部辐射的太阳能的总和。

7、隔热率：太阳能产生的热量中被玻璃/贴膜复合层过滤掉的部分。它是太阳能产生的热量中反射部分与吸收后再辐射出去的部分的总和。隔热率的计量单位是每小时每平方英尺通过的热量（BTU/Hr./Ft.2，其中1BTU=262卡）。透明玻璃的隔热率一般为20 BTU/Hr./Ft.2。

8、红外线：红外线的波长在770～2400纳米之间，被吸收后会使物体发热。红外线被过滤掉多少是玻璃/贴膜复合层隔热率的决定因素。

9、紫外线：使塑料、橡胶等制品老化失效，并使被照射物体严重褪色。

10、遮蔽系数：玻璃/贴膜复合层相对于玻璃的总太阳能穿透率。

11、U值：每小时、内外温差每一度，通过每平方英尺的热辐射量

这些指标同时也是国际窗膜协会的标准口径。

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