中国人收购F1赛事？ |
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与中国外汇储备量世界第一并且仍不断增长一样，中国财团实力也在不断增强并且寻找海外投资的机会。前些日子有传闻中国财团要买曼联，投资世界第一富有的职业体育俱乐部想法当然不错，但别人格老头一家费了半天功夫才拿到控股权，即使投机怎么也得等价钱翻倍，没有理由这么急匆匆地转手。英超挣钱的俱乐部就那么几支，这几年基本全部换了东家――外国资本家嗅觉灵敏啊！其他俱乐部日子都很难过，没有投资价值，除非你能搞定英国金融部门买了之后让其上市。
不过赚钱的行业那么多，没有必要只盯着足坛，世界体坛上的聚宝盆多得是，比如一级汽车方程式。这个叫F1的赛事目前收入大约10亿美元的电视转播和赞助费用，每一站赛事能吸引全球大约1.62亿的电视观众。而且关键的是，为引进这个汽车赛事，上海赛车场的建造费用和每年购买赛事权利的费用都是全球最高！我们为那个叫埃克莱斯顿的老头（现任F1掌门人）付出了太多，也该让他为我们中国人打工了。
这并非是不可能的任务，自从德国媒体集团基尔希2002年破产后，它在F1控股公司中75％的股份现在由三家银行莱曼兄弟、JP摩根和BayerischeLB享有（其他25％股份由埃克莱斯顿的公司拥有），有意的中国财团完全可以与这些银行洽谈收购其手中的股份。这些银行当初是因为基尔希的所欠他们的债务约2.5亿欧元才持有这些股份，作为银行还不是投资公司，他们当然希望是套得现金离场而不是做长期的投资者。
埃克莱斯顿当然不会轻易善罢甘休，但随着欧洲体育赛事赞助禁烟令的严格执行、随着欧洲赛道因为成本增高而对举办F1赛事热情减退，加上美国人热衷于自己的赛车运动，今天的F1赛事比以往更需要亚洲市场。加上中国市场在世界汽车制造商的眼中地位越来越重要，我们完全利用市场牌让埃克莱斯顿就范。让上海赛车场所付出的高额代价回到中国人的手中。
如果收购F1赛事控股公司，应该比传说中的中国财团有意收购曼联的出价8.5亿英镑多不了多少，但效果则是完全两样。一个只是一家俱乐部，而另一个是F1全球赛事。拥有F1赛事控股权，不仅仅是一种利润丰厚的商业投资，而且将极大推进中国汽车工业的发展，岂不是一举多得？
中国人收购F1赛事？-- 经济体育系列(14) |
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